2015年電商市場，一如既往保持著高速的增長。政府對電商的扶持也是史無前例的高，跨境電商、農村電商利好政策頻發。這個由互聯網產業為基礎誕生的行業，在這一年再次因為“互聯網+”實現了新的變革——比拼轉向品質與服務層次。而作為電商的聯動產業，電商物流也在“互聯網+”、大數據等的驅動下，不再將眼光局限于價格的比拼上，速度、質量、信息化、國際化都逐漸被各大企業提上日程、付諸實踐。

2015年，因為“互聯網+”的大行其道，讓傳統商業企業看到了轉型升級變革的曙光。

2015年，阿里投資銀泰，聯動線上線下；阿里與蘇寧聯姻，化敵為友。2015年，京東依然與騰訊在一起，玩起O2O不僅僅是資源支持。上半年，京東推出了京東到家這個O2O獨立平臺，配合O2O，將眾包這種發揮社會零散資源優勢的最后一公里解決方式炒得大紅大火，并在線下擴充資源，大量投建3、4級線下店“京東幫”。更為出彩的一筆則是入股永輝，布局線下實體同時搶先了生鮮優勢。

掌握大量流量資源與大數據的電商平臺無法突破線下局限，當2014年電子商務交易額接近全國消費品零售業半壁江山時，想要繼續攻城掠地或者提升購物體驗，最后一公里、實體店體驗、售后服務等都成為無法逾越的鴻溝。線下實體商業在流量上的欠缺，轉型上的乏力也亟需線上渠道的補充帶動。

而從國家政府層面提出“互聯網+”概念，讓兩者的融合轉變來得更通暢。政策頻發下，資金流動也更為果斷，促進著線上線下的轉型抱團。而這一切對電商物流中的最后一公里、逆向物流、售后客服也有極大的幫助。

跨境電商推動物流“走出去”

跨境電商的沃土已被電商界覬覦良久，如果說2014年是跨境電商元年，那么2015年就是跨境電商深入展開的一年。

提高網購外匯單筆交易額上限、批準杭州建立跨境電商綜合實驗區、批準7個跨境電商進口試點城市、發布跨境電商指導意見等，這一年國家針對跨境電商的扶持政策一個接一個。與“一帶一路”政策相結合，更是提升了跨境電商的紅火。阿里

今年更是在天貓“雙11”時打出了全球狂歡節的口號，電商界對跨境的熱忱可見一斑。

但伴隨跨境電商的火爆，跨境物流成為其中最關鍵的環節。如何切實提高全球消費者購物體驗，如何打通世界各國之間的聯系讓網購商品流通得更通暢，是這一年快遞企業、電商物流部門絞盡腦汁在做的事。

直郵、保稅、集貨成為了這一年電商物流領域最為常用的物流模式。與7個進口試點城市結合建設的保稅倉模式讓跨境電商的物流速度提升至了3-7天，成為2015年跨境電商物流中發展最為迅猛的模式；而海外集貨因為其成本低、速度相對較快也成為菜鳥力捧，在未來極具潛力的模式。

這一年，菜鳥、三通一達、順豐、京東等與各國郵政、物流企業的合作頻頻，郵政小包在跨境網購上的份額一再壓縮，其他物流企業開始嶄露頭角，未來或呈現百花齊放的競爭態勢。

農村電商物流之路仍然漫長

2015年，農村電商延續了去年的發展態勢——小打小鬧，整體體量不大。但是在國家政策的引導之下，數量上有很大增長，人數也眾多，有星星之火的初始狀態。

阿里從2014年開始“千縣萬村”計劃開啟農村淘寶頁面，2015年已經覆蓋全國8000多個村，預計未來3年持續投入100億元，拓展到10萬個村級服務站。2016年1月淘寶首屆“年貨節”也將舉辦。京東從這一年年初打出“一縣一中心”建立縣級服務中心，目前已經成立600多個縣級服務中心，并在10萬個行政村招募了10萬以上的鄉村推廣員，也在2015年上線了農資頻道。蘇寧2015年計劃建成1500家蘇寧易購服務站，并計劃在5年內建立10000家，深入全國鄉村，試圖從渠道建設層面打破壁壘。

每家電商平臺都在深入基層布局網點，為未來農村電商的發力打基礎。這也與農村電商物流的難點有關。國內農村地區土地廣袤、數量眾多、居住分散、地區偏遠、交通不便、基礎設施建設薄弱，這一系列因素造就了農村電商物流覆蓋范圍不全、成本高、送貨慢、服務質量差的困境。而這一困境并非短期、小眾資源能解決的，未來必然需要聯合電商平臺、物流企業、政府部門等統籌規劃、聯動合作。

大數據助電商物流轉型提質

這一年，“互聯網+物流”成為電商行業最火熱的詞之一。往年業內提及電商與物流，談到的都是互相促進、相互需求的關系。但2015年，“互聯網+”、大數據真正進入了物流的內部，融入了物流的血液，推動著整個物流體系的升級完善。就像菜鳥總裁童文紅所說的那樣，這一年是大數據物流元年。

物流行業的數據化基礎建設完成、大數據產品使用大范圍普及。電子面單形成了物流企業的數據信息化控制，使用覆蓋已經高于全行業6成；大數據分單路由基于電子面單基礎，優化了整個操作流程、釋放人力資源、提高了物流分撥正確率，業內使用率也已達到半壁江山。這一年升級版的菜鳥天地基于數據累積與數據分析的物流預警，能動態實時預報，覆蓋了全國50%以上的快遞包裹。

電商物流在“互聯網+”的作用下，其信息化、科技化之路，不再像往年單純追求速度、價格比拼，開始回歸品質追求、客戶需求。從下半年各快遞物流公司嘗試提價可見一斑。

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