《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》(以下簡稱“意見”)對外公布。根據意見，到2020年，我國將基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞，快遞年業務量達到500億件，年業務收入達到8000億元。意見還明確，將研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生產、使用、管理規定。

快遞三輪車國標值得期待

意見提出六大具體措施，表示要深入推進簡政放權，優化快遞市場環境，健全法規規劃體系，加大政策支持力度，改進快遞車輛管理，建設專業人才隊伍。

值得注意的是，意見明確，將制定快遞專用機動車輛系列標準，及時發布和修訂車輛生產企業和產品公告。各地要規范快遞車輛管理，逐步統一標志，對快遞專用車輛城市通行和臨時?？孔鳂I提供便利。研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生產、使用、管理規定。各地可結合實際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

據悉，國家郵政局去年對外發布《快遞專用電動三輪車技術要求》標準，從尺寸限值、裝載質量、最高車速、制動距離、機械性能等方面，對快遞電動三輪車的技術要求予以規范。該標準已于去年9月1日正式實施。

該標準規定：快遞三輪車最高車速應不大于15千米/小時;一次充電后，續駛里程應不小于50千米，并只準乘坐駕駛人1人;正常騎行、搬運和維修快遞三輪車時，人體及手、腿可能觸及之處不應有尖角、毛刺、飛邊等外露的銳邊;廂體門宜采用雙門對開的形式，并裝有防盜鎖;車廂體上應有“快遞”統一標志、快遞企業標志等信息。