從2010年起，物流行業整體漲薪就遠高于全行業平均水平。據物流行業薪酬福利調研報告顯示，在細分行業中，快遞行業的快遞員漲薪幅度最高，平均值為16.8%，高分位值甚至超過25%。當然與漲薪幅度相對應的是，快遞員也是離職率較高的崗位，平均主動離職率在30%以上。

應該說，快遞業出現薪酬漲幅最高、離職率較高“雙高”現象，本在意料之中。尤其是離職率較高，更是行業性質使然。眾所周知，快遞公司聘用的快遞員，大都不是公司正式員工，屬于靈活就業人員，既然是靈活就業人員，就可以隨時走人。快遞員頻繁跳槽，呈短工化趨勢，導致主動離職率偏高。

事實上，快遞業離職率高，除了用人機制滯后之外，還有更深層次的原因。毋庸置疑，相對西方國家、美國、日本，甚至是印度，中國企業員工的忠誠度明顯偏低。雖然國家出臺勞動法，對于保護勞動者合法權益，構建和諧勞動關系，提供了強有力的保障，但是員工職業忠誠度低，流失率高，仍然是企業必須面對、亟須解決的現實問題。而這個問題，在快遞這個新興行業體現得更加突出。

為了吸引和留住員工，快遞業頻頻給員工加薪，這種物質剌激方式，也許在短期內可以奏效。但是，一旦員工羽翼豐滿了，就會去追尋更大的發展空間。事實上，員工的職業忠誠度，僅與企業的創造力、凝聚力、向心力等有關，并與企業重視和關心員工的程度成正比。相比之下，采取松散型管理方式的快遞業，恰恰缺少這些“要素”。可見，快遞業離職率高，折射出了企業文化的缺失。

換言之，不是漲了工資，就能解決所有問題。在加薪的同時，企業還是要致力于改善管理方式，營造更加人性化的企業文化，這顯然值得郵政部門及快遞企業反思。

首先，應改革用工制度，建立一支專業、固定的快遞員隊伍，提高工資、福利待遇，落實社會保障制度，改善他們的工作環境和生活條件，用人性化管理吸引人、留住人。特別是，快遞員既是企業的勞動者，也是企業的主人；既有參加勞動、為企業創造財富的義務，也有獲取勞動報酬、享受物質和精神文明的權利。這就要求快遞企業，最大限度地尊重員工的基本權利，給員工更多的關懷。

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