出門兩公里內就可郵寄快遞，快遞業務量首破1億件。在2015年沈陽快遞業實現歷史突破，同時也存在了“最后一公里”等問題等待解決。寄收快遞或許不用再與快遞員打交道，智能快遞箱、快遞驛站將進入消費者生活中。同時，快遞價格戰兩年內或將終結，快遞價格也將迎來1-2元小幅上漲，服務同步提升。
沈陽快遞業務量首破億
據統計，截至今年11月，沈陽市快遞企業業務量累計完成9789.83萬件，同比增長54.51%。其中，同城業務量累計完成3299.94萬件，同比增長79.42%，異地業務量累計完成6410.56萬件，同比增長45.27%，國際及港澳臺業務量累計完成79.32萬件，同比下降5.33%。沈陽市郵政管理局工作人員介紹，這一數據在“雙十一”、“雙十二”后又有了不小幅度的上升，到記者發稿前，沈陽市快遞業務量已經突破了1億件，這也是沈陽首次破億。
此前沈陽的快遞業務一直都是以投遞為主，攬收件數量和投遞量比為1:3。近兩年，攬收件量呈快速增長，增速在50%以上，現攬收件數量和投遞量比已變為1:2.5。與市民網上購物這一生活習慣的改變密不可分，也與沈陽現電商、微商、創業的發展有關。沈陽快遞業務量發展有多快，打個最簡單的比方，沈陽快遞量已經趕上了整個吉林省。在十月份的全國對比中，沈陽占全省業務量44.43%，位居全省第一位;占東三省23.57%，在東三省各城市中位列第1位;占全國快遞業務量0.51%，在全國各省省會城市中排名第18位。
2公里內就有一家快遞
寄快遞除了給快遞員打電話上門取件外，從家出發， 2公里內肯定能找到一家快遞攬投站。各家快遞公司攬投站的快速發展，給百姓生活帶來了不少的便利。目前，快遞攬投站與小區之間的距離，已縮短至半徑2公里內。沈陽現有快遞業務經營許可的為197家，共有65個經營品牌。全市快遞營業網點372個,快遞服務已經覆蓋所有鄉鎮，覆蓋率達到100%，快遞從業人員1.45萬人。
為縮小快遞半徑，更方便市民，沈陽市郵政管理局還在今年簡化了網點的審批手續，注冊資本50萬也由實繳改為了認繳，審批時限從45個工作日縮減為25個工作日。申請進行網上操作，免去了快遞創業者來回送材料的奔波。目前沈陽郵政、快遞服務已覆蓋沈陽所鄉鎮，覆蓋率已實現100%。本月18日，還成立了康平郵政管理局，加快縣域的快遞業務發展。規范管理下， 2014年上半年沈陽快遞公眾滿意度為81.0分，高于全國3.0分，在全國50個城市中排名第七位。
快遞箱將解決“最后一公里”
接到電話、下樓取快遞，這是現在多數人接收快遞的方式。沈陽市郵政管理局工作人員介紹，“接電話，取快件，這種方式未來或將改變。消費者都希望自己的快遞可以送到家門口、單位門口，尤其是在下雨天、下雪天等極端天氣，或是快件體積大、過重，投遞時就會遇到問題，這也就是我們所說的‘最后一公里’。 ”
為了破解這一問題，已嘗試在中心城區引導企業試點智能快遞箱，城鎮社區試點物業、連鎖超市，高校試點綜合快遞服務中心等方式，讓快遞和消費者可以實現“無縫對接”。目前，沈陽市已有845個社區投放了智能快遞箱，格口數達到34000個，這些智能快遞箱主要設置在高校、商場、住宅小區等人員密集場所，覆蓋市內三環所有區域及沈北新區、蘇家屯區。這些智能快遞箱主要是擺放在小區的入口處，在消費者網購時，網頁上就會有是否選擇就近快遞箱服務的選項，如消費者選擇后，快遞員就會將郵件放入快遞箱內，并發送給消費者識別碼，消費者根據識別碼取快遞，省去了快遞員撥打電話溝通取件時間和在樓下苦等諸多麻煩。
據工作人員統計，智能快遞箱在沈陽還在一個接受的過程，在“雙十一”期間利用率最高，達到了70%左右，但這是未來一個發展趨勢。同時，在南方等城市，還設有快遞企業與物業、社區合作，形成“快遞驛站”，可實現收件和寄件。未來，這都是解決快遞“最后一公里”的方式，收寄快遞都不一定會與快遞員直接打交道。
價格或上浮1-2元
近兩年，沈陽市快遞業務發展均保持在50%以上的增速，據預測，這一速度短時間內不會出現放緩。隨著快速發展，接下來的問題就是快遞品牌和生存。業內人士表示，現在快遞企業還是一個搶占市場的過程，無論是給電商還是給個人郵寄物品的價格都是很低的，甚至有些快遞僅能維持平衡，利潤極低。這一過程現在已經基本完成，未來兩年，快遞企業的價格戰或將終結，價格或許會有小幅度上浮。
消費者最關心的，價格上浮是否意味著網購時的“包郵”會越來越少，個人郵寄快遞費會上漲多少?業內人士分析，“包郵”并不會減少，未來快遞企業將與電商進行深度合作，對客戶分類，大客戶一樣會享有優惠價格，“包郵”也就不會受到影響。對于個人郵寄來說，價格或許會上浮1-2元。上漲的價格將主要用于負擔人工成本和人工培訓，如員工的統一服裝、工牌、禮貌用語等都將成為常態，服務水平將有不小的提升。
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